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绕行!国际机票的高税费“坑”

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发表于 2017-6-16 17:08:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实,大多数乘客都能理解买机票时要付少量税费,但即便像我每年飞行80-100次,有时也搞不清究竟该交何种税费、每样交多少。机票所包含税费大体包含两类,管理和服务层面的税费,以及航空公司运营层面的燃油附加费。国内机票很简单,国际机票就复杂得多。在管理和服务税费方面,类似国内的民航建设基金是必须的,国际段每人每航90元没商量,国际上有的国家和地区也会征收类似费用。其它的税费就有点“百花齐放”了,最典型的是入境税和离境税,“要想从此过,留下买路钱”,至于其它,能叫得出名的还有安检费甚至核安全费等,美国的这些费似乎必不可少。
一切不以税后价报价的促销,都是“耍流氓”。
很显然,面对诱人的促销价,哪家航空公司收取的税费少尤其是燃油附加费少,心里要门清。国内四大航空公司毫无疑问是高者,国际上的汉莎、韩亚、法航、新加坡航空、越南航空、泰国航空普遍如此,只有大韩航空、国泰航空、马航、澳航等税费偏少。不过,有的公司像澳航已经明确将燃油费融到机票票价中。最终的机票总价低才有意义。
原标题:绕行!国际机票的高税费“坑”
而另一方面,国家或地区以及城市税费差,也会催生多样化方案。总的原则是,越是枢纽级国际大都市,离境税越贵。像伦敦、巴黎、旧金山、法兰克福等,都是公认的高离境税地区,近年来国人热门目的地斐济,离境税也是高得出奇,飞进斐济税费大概两三百块钱人民币,但如果从斐济飞出来税费就要上千元了。
如有条件可选,不妨转从周边离境税偏低的地方飞。比如今年5月我从旧金山飞北京,国航官网给出机票价格相同的组合显示,旧金山直飞所含税费比先飞洛杉矶中转回来还贵几百块,为了省钱的我自觉选择了后者转机;同理,巴黎离境税很高,但周边阿姆斯特丹、米兰、马德里、苏黎世等地离境税并不高,如规划得当,几百块税费差足以买张廉价机票或者高铁票,转到周边再飞回来,相当于“玩一城送一城”了。


            
               
            
            
            
            
               
               
            

               
                    
可无论如何,上述管理与服务税费少则几十块、再多不过几百块人民币,远不如2008年因油价上涨而开始征收的“燃油附加费”那么多。事实上,机票价比税费低得离谱的“倒挂”现象,就是由毫无标准可言的燃油附加费所导致的。时至今日,尽管国际油价已经回落到2008年前后水平,但国际机票燃油附加费并没有“水降船落”。目前,中国出发到欧美航线单程普遍收取1200-1400元,往返2500-3000元,无论买票还是积分换票,这笔不菲的款项“收你没商量”。
大概是想趁着11月11日“光棍节”电商促销高峰“搭便车”,航空公司们最近疯狂打出了“380飞东南亚、990元飞欧美”等勾人眼球的国际机票促销。可真要下单时才发现,这些“白菜价”的国际票都少不了“以上价格不包含税费”的条款。
颇为值得一提的是兑换免票,如果标注税费低,那么兑换机票就显得更划算。国庆时我用国航里程兑换了国泰航空香港飞阿姆斯特丹免票,税费只收296元人民币,就连出票的国航工作人员都直呼“税费这么少”;而我的同事用南航积分兑换广州飞法兰克福,单程税费就去了1400多元。像美联航、达美等,对于用积分兑换免票甚至只收取少量的管理和服务税费,不收燃油附加费。
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